Khớp nối được sử dụng rộng rãi trong các máy móc thông thường khác nhau để kết nối hai trục sao cho chúng quay cùng nhau để truyền mô-men xoắn và chuyển động. Khớp nối nam châm vĩnh cửu Khớp nối nam châm vĩnh cửu đồng bộ từng bước và khớp nối nam châm vĩnh cửu giới hạn thời điểm và khớp nối nam châm vĩnh cửu tiêu chuẩn. Bài báo này chủ yếu giới thiệu sự phát triển và nguyên tắc ghép nam châm vĩnh cửu đồng bộ.
Các khớp nối truyền thống phải truyền mô-men xoắn thông qua liên kết giữa trục dẫn động và trục dẫn động. Cấu trúc của nó phức tạp, độ chính xác sản xuất cao và dễ gây hư hỏng cho các bộ phận khi quá tải. Đặc biệt khi trục dẫn động và trục dẫn động làm việc ở hai phương tiện khác nhau cần được cách ly với nhau, các bộ phận làm kín phải được sử dụng để làm kín động, do đó có vấn đề tăng lực cản quay để đảm bảo độ kín đáng tin cậy hoặc rò rỉ do niêm phong kém. Ngoài ra, với sự mài mòn và lão hóa của các bộ phận bịt kín, tình trạng rò rỉ sẽ trầm trọng hơn, đặc biệt là trong hệ thống tồn tại khí độc hại (chất lỏng nguy hiểm), một khi rò rỉ sẽ gây ô nhiễm môi trường và nguy hiểm đến tính mạng.
Khớp nối truyền thống đều là khớp nối tiếp xúc, có thể chia thành khớp nối đàn hồi và khớp nối cứng tùy theo việc chúng có bộ phận đàn hồi bên trong hay không. Khớp nối đàn hồi có các bộ phận đàn hồi làm bằng lò xo kim loại hoặc nhựa cao su bên trong nên có chức năng đệm và hấp thụ rung động và khả năng thích ứng với độ lệch trục. Nó phù hợp cho những trường hợp có tác động tải thay đổi, khởi động thường xuyên và quay tiến và lùi, đồng thời cũng phù hợp cho những trường hợp hai trục không thể căn chỉnh chặt chẽ. Trong khớp nối cứng không có bộ phận đàn hồi nên không có khả năng đệm và hấp thụ rung động.
Khớp nối truyền từ tính là khớp nối không tiếp xúc. Nó thường bao gồm hai nam châm bên trong và bên ngoài. Hai nam châm được ngăn cách bởi một nắp cách ly ở giữa. Nam châm bên trong được kết nối với phần điều khiển và nam châm bên ngoài được kết nối với phần nguồn. Ngoài chức năng đệm và hấp thụ rung động của khớp nối đàn hồi, tính năng lớn nhất của khớp nối truyền từ tính là nó phá vỡ dạng cấu trúc của khớp nối truyền thống và áp dụng nguyên tắc khớp nối từ tính mới để nhận ra sự không chuyển động giữa lái xe trục và trục bị dẫn. Tiếp xúc trực tiếp có thể truyền lực và mô-men xoắn, đồng thời có thể thay đổi phốt động thành phốt tĩnh để không rò rỉ. Do đó, nó được sử dụng rộng rãi trong những dịp có yêu cầu đặc biệt về rò rỉ.
