Sự khác biệt giữa liên kết và thiêu kết của nam châm NdFeB

Jan 24, 2024Để lại lời nhắn

Trên thực tế, hai nam châm này đều là boron sắt neodymium và chúng được phân biệt bởi quy trình sản xuất. Nam châm NdFeB ngoại quan thực sự được tạo ra bằng cách ép phun, trong khi nam châm NdFeB thiêu kết được tạo ra bằng cách bơm ra và nung nóng chúng ở nhiệt độ cao. Do nam châm NdFeB liên kết được đúc phun nên chúng chứa chất kết dính và mật độ của chúng thường chỉ bằng 80% lượng lý thuyết. Nam châm NdFeB thiêu kết đã trải qua quá trình gia nhiệt ở nhiệt độ cao phức tạp nên xét về mặt từ tính, độ suy giảm của nam châm NdFeB liên kết so với nam châm NdFeB thiêu kết là khoảng 30%.

Nam châm NdFeB thiêu kết là nam châm dị hướng được sản xuất bằng phương pháp thiêu kết bột. Nói chung, chỉ có thể tạo ra các khoảng trống thông qua quá trình thiêu kết, sau đó chúng được xử lý thành nam châm có hình dạng khác nhau thông qua xử lý cơ học (chẳng hạn như cắt dây, cắt lát, mài, v.v.). NdFeB thiêu kết là vật liệu cứng và giòn, khó gia công. Tổn thất quá trình của nó lớn, chi phí cao, độ chính xác kích thước kém, khả năng chống ăn mòn kém và bề mặt cần xử lý mạ điện. Nhưng ưu điểm là hiệu suất cao, đạt hơn 50M.

Nam châm NdFeB ngoại quan, bao gồm Nd2Fe14B, là nam châm tổng hợp. Nam châm NdFeB ngoại quan là nam châm được làm bằng bột từ tính NdFeB và chất kết dính được làm nguội nhanh thông qua "đúc nén" hoặc "ép phun". Nam châm NdFeB ngoại quan có độ chính xác cao và có thể chế tạo thành các bộ phận từ tính với hình dạng tương đối phức tạp. Chúng có đặc tính đúc một lần và định hướng nhiều cực. Nam châm NdFeB liên kết có độ bền cơ học cao và có thể được tạo hình đồng thời với các vật liệu hỗ trợ khác trong quá trình đúc.

So với nam châm NdFeB thiêu kết, nam châm NdFeB liên kết được hình thành trong một bước mà không cần xử lý thứ cấp và có thể được chế tạo thành nam châm phức tạp với nhiều hình dạng khác nhau, điều mà nam châm thiêu kết không thể so sánh được. Với sự trợ giúp của nam châm NdFeB liên kết, người ta có thể giảm đáng kể kích thước và trọng lượng của động cơ.